Все двигатели внутреннего сгорания работают на топливно-воздушной смеси. От чистоты и пропорции, в какой они смешиваются, зависит экономичность двигателя, динамические характеристики двигателя, экологичность, выбросы СО и СН и т.д.
От качества образуемой смеси зависит полнота сгорания топлива, кпд двигателя. При неполном сгорании топлива происходит загрязнение всей топливной системы и как следствие, увеличение расхода топлива, детонации, ухудшение динамики а\м, затрудненный запуск двигателя, повышенный уровень СО и СН, преждевременный выход из строя агрегатов и деталей топливной системы.
Для устранения вышеописанных проблем и снижения эксплуатационных расходов, топливная система нуждается в уходе - обязательной периодической чистке 1 раз в 10-20 тыс. км, либо по мере необходимости. Это должно быть также естественно как замена масла, фильтра и пр.
Установка разработана для применения с специальными техническими жидкостями промывки различных производителей автохимии.
Основная функция установки:
- очистка от смолистых и лаковых отложений в инжекторах,
- топливной рейке,
- обратном клапане давления,
- топливопроводах,
- очистка воздушного тракта (дроссельная заслонка, клапан холостого хода, впускной коллектор, впускные клапана) двигателя.
Устройство (состав изделия):
- Подвес;
- Воздушный редуктор;
- Вход от компрессора (?);
- Манометр (давление в колбе);
- Колба (1л.);
- Гибкий рукав (длинна 1,5м, присоединительный размер 1/4");
- Шаровый кран;
- Манометр (давление после фильтра);
- Донышко со встроенным фильтром;
- Комплект адаптеров (6,3мм; 8мм; 9,48мм)
